Не каждый грузовой автомобиль предназначен для перевозки больших и тяжелых грузов, поэтому при такелажных работах используется особая спецтехника. Трал прекрасно подходит для негабарита и отличается низкой рамой для удобства погрузки. Он может перевозить различные материалы, контейнеры, оборудование и даже другие автомобили.
Содержание
Конструкция машины
Сам по себе трал – это прицеп, у которого может быть 2-9 осей. Основной элемент, на который ложится вес грузов – это рама из особо прочного материала. Кстати, она бывает раздвижной. Но чтобы прицеп поехал, его нужно прикрепить к тягачу с помощью сцепного устройства. Поэтому обычно, когда говорят о перевозках тралом или аренде трала, имеют в виду уже готовый автопоезд из тягача и прицепа.
Часть осей будет отвечать только за подъемные функции (обычно расположены ближе к середине платформы), а часть – за маневрирование всей конструкции, это будут поворотные оси. Кроме этого у техники есть трапы в задней части платформы и места для крепления строп, тросов, цепей, которые будут фиксировать груз.
Для чего используют тралы в перевозке
Этот вид машин используется для потребностей самых разных отраслей: строительной, сельскохозяйственной, промышленной, логистической и т.д. Его часто задействуют для перевозки другой спецтехники (например, бульдозеров, гусеничных экскаваторов, асфальтоукладчиков), особенности которой делают ее передвижение по обычным дорогам затруднительной. Также с помощью тралов могут перемещать новые автомобили к месту непосредственной покупки.
Кроме перевозки своих "меньших собратьев" эта спецтехника задействуется при транспортировке неделимых грузов, размеры которых относятся к крупногабаритным. Это могут быть металлоконструкции, промышленное или медицинское оборудование, строительные материалы.
Вес перевозимых предметов может варьироваться, и от этого зависит выбор конкретной модели трала.
Классификация тралов
Грузоподъемность
В зависимости от габаритов и веса груза тралы можно разделить по их грузоподъемности.
- Легкие выдерживают вес до 25 т, и обычно используются для перемещения гусеничной спецтехники или других машин. В длину редко превышают 10 м.
- Средние вмещают до 45 т, и заказываются для перевозки более крупной спецтехники, например, горнодобывающей. В длину достигают 15 м.
- Тяжелые могут "вывезти" до 110 т груза, и подходят для специализированного оборудования и тяжелых машин строительной промышленности. Длина составляет в среднем до 30 м.
- Супертяжелые машины выдерживают от 110 т. – это особо крупные грузы.
Пример раздвижного трала с удлиненной платформой.
Кроме этого можно выделить и другие особенности.
Высота погрузочной платформы
В начале статьи мы сказали, что тралы относят к низкорамным машинам – это универсальный вариант, т.к. позволяет без проблем заехать самоходной технике, и облегчает размещение других грузов. Центр тяжести также получается заниженным, и меньше риск опрокидывания техники. Однако бывают платформы с высокой рамой, где расстояние до земли составляет 1 м. Такие машины нужны для перевозки по не самым комфортным дорогам на дальние расстояния.
Форма погрузки
В зависимости от формы груза выбирают и способ, с помощью которого он разместится на платформе. Предусмотрена задняя погрузка по трапам. Это более стандартный вариант, но создаваемый угол наклона подходит не для всех грузов, поэтому также существует передний заезд. Он осуществляется на низкорамных платформах, где со сцепного устройства снимается часть деталей. Также есть тралы без возможности заезда, на них предметы помещают сверху с помощью крана.
Трал с трапом для задней погрузки
Количество осей
Минимальное количество осей для машины – 2 штуки, но это совсем небольшие платформы для легких грузов. Чаще все же встречаются 3 оси и более, ведь чем их больше, тем выше способность перевозить тяжести и сохранять устойчивость и мобильность. Соответственно, наибольшее количество – 9 осей – встречается у сверхтяжелых тралов (это, в том числе, позволяет равномерно распределять нагрузку на асфальтовое покрытие).
Особенности перевозки тралом
Основное удобство использования таких платформ – их универсальность. Трал подходит практически для любого груза, даже самого негабаритного. У них хорошая грузоподъемность, которая закрывает потребности основных отраслей, прибегающих к его услугам. При правильной строповке и должной квалификации водителя, груз будет безопасно перевезен из пункта А в пункт Б, в т.ч. при междугородней транспортировке.
Но стоит учесть, что работа с негабаритными грузами требует особых знаний, и просчеты с весом или центром тяжести чреваты опрокидыванием автопоезда. Также помните, что нужно учитывать габариты не только при выборе трала, но и при формировании маршрута – не все мосты и тоннели приспособлены для таких перевозок.
Некачественные дороги тоже могут стать серьезным препятствием на пути платформы-прицепа.
Если у вас не самоходная техника, а иной вид груза, без колес, то вам придется задействовать другую спецтехнику для погрузки на платформу и последующей выгрузки с нее. Это потребует как дополнительных расходов, так и привлечения соответствующих специалистов.
Стоимость транспортировки
Цены на грузоперевозки тралом зависят от региона, от веса груза и от его содержания. Она формируется не только из стоимости топлива, но и из амортизации, оплаты водителя, строповщиков и т.д. Иногда в стоимость автоматически могут включать страховку, помощь в оформлении разрешительной документации на перевозку тяжелого груза и подбора и подготовки конкретной платформы под ваш запрос.
Также играет роль и дальность расстояния перевозки.
Примерная цена за транспортировку в пересчете на километры составит:
- 70 руб/км для средней грузоподъемности трала при расстоянии до 500 км;
- 60 руб/км – до 2000 км;
- 73 руб/км – до 5000 км.
- 115 руб/км для тяжелого трала при расстоянии до 500 км;
- 130 руб/км – до 2000 км;
- 150 руб/км – до 5000 км.
Помните, что у этой спецтехники есть ограничения скоростного режима даже за городом, поэтому сроки доставки на небольшие расстояния могут не уложиться в 1 рабочий день. Особые условия неизменно повлияют на конечную цену услуги.
Со всеми расходами стоимость в среднем грузоперевозки тралом составит около 20 тыс. руб. по городу (самая низкая грузоподъемность, расстояние несколько километров) и 400-500 тыс. руб. при междугородних перевозках до 3000 км при средней грузоподъемности.
